Descrição do Boat-Safe
É hora de fazer isso! As instruções completas (Internacional e Interior (EUA)) sobre como evitar outros barcos. O que fazer, o que não fazer e quando fazer. Verificação de conhecimento para mostrar sua companhia de seguros e seu advogado (Deus me livre de precisar de um!). Percepções comprovadas de um ex-oficial de condução de navio de guerra da Marinha Real.
Ir de:
• Ansioso
• nervoso
• Gritou com
• Olhou para
• Confuso
• Fingindo saber
• Inventar suas próprias regras que não existem
• Repetir o que alguém lhe disse que “Might tem razão”
• Aprender luzes e formas confusas que você não precisa saber
Ser:
• Conhecedor das Regras que você usa a cada momento em que está dirigindo seu barco, que o manterão seguro para que você se divirta mais na água.
Quer o seu barco seja a motor ou à vela, de 15 pés (4 metros) a 150 pés (45 metros), se você é um velejador recreativo, este curso é para você. Chega de se estressar sobre quem cede passagem a quem, diminuindo a velocidade para todos os outros, ficando à mercê de outros velejadores que acham que a única regra de que precisam é “Poder tem Direito” e a “Lei da Arqueação Bruta”.
Não há uma maneira rápida e fácil de aprender as regras. O curso dura um pouco menos de 3 horas e você é encorajado a vê-lo várias vezes. Cada uma das regras pertinentes (instruções) é verbalizada em sua totalidade legal oficial. Você não precisa memorizá-la, mas é importante que você entenda a existência de cada regra e seu enunciado. Algumas regras são muito rápidas, outras são mais longas. Permaneça com isso - seu instrutor incutirá "o que isso significa" para você em seu barco. Você deve reservar um tempo para absorver essas percepções especializadas de seu instrutor.
Você deve saber quem é seu instrutor! Conheça David Morris. Um ex-oficial de condução de navio de guerra da Marinha Real Britânica e capitão de iate. David qualificou-se para a Royal Yachting Association Yachtmaster Offshore Power and Sail Captain em 1988. Ele conseguiu sua primeira posição de capitão naquele mesmo ano, na Espanha, e levou um iate de 90 pés pelo Estreito de Gibralter ao longo da costa do norte da África. David ingressou na Marinha Real Britânica em 1991. Ele se formou no Brittania Royal Naval College, Dartmouth (Reino Unido), tendo concluído o treinamento inicial no mar e o “Fleet Time” em duas fragatas antissubmarinas implantadas no Atlântico ocidental, Oceano Índico e Pacífico Ocidental. David recebeu treinamento de navegadores especializados e um exame intensivo de aperfeiçoamento de palavras nas regras de colisão (navegação). David foi o oficial de quarto em duas nomeações marítimas, culminando como oficial sênior de guarda de ponte no HMS Newcastle, um contratorpedeiro de mísseis guiados que David navegou em algumas das rotas marítimas mais movimentadas do mundo. Durante todo esse tempo, David foi obrigado a passar por exames escritos mensais sobre as Regras de Colisão para manter o status operacional. David também administrou, instruiu e revisou o desempenho e o conhecimento de outros oficiais sobre as Regras de Collison.
Você vai agradecer a si mesmo por dar esses passos para uma experiência mais agradável e livre de estresse.
Ir de:
• Ansioso
• nervoso
• Gritou com
• Olhou para
• Confuso
• Fingindo saber
• Inventar suas próprias regras que não existem
• Repetir o que alguém lhe disse que “Might tem razão”
• Aprender luzes e formas confusas que você não precisa saber
Ser:
• Conhecedor das Regras que você usa a cada momento em que está dirigindo seu barco, que o manterão seguro para que você se divirta mais na água.
Quer o seu barco seja a motor ou à vela, de 15 pés (4 metros) a 150 pés (45 metros), se você é um velejador recreativo, este curso é para você. Chega de se estressar sobre quem cede passagem a quem, diminuindo a velocidade para todos os outros, ficando à mercê de outros velejadores que acham que a única regra de que precisam é “Poder tem Direito” e a “Lei da Arqueação Bruta”.
Não há uma maneira rápida e fácil de aprender as regras. O curso dura um pouco menos de 3 horas e você é encorajado a vê-lo várias vezes. Cada uma das regras pertinentes (instruções) é verbalizada em sua totalidade legal oficial. Você não precisa memorizá-la, mas é importante que você entenda a existência de cada regra e seu enunciado. Algumas regras são muito rápidas, outras são mais longas. Permaneça com isso - seu instrutor incutirá "o que isso significa" para você em seu barco. Você deve reservar um tempo para absorver essas percepções especializadas de seu instrutor.
Você deve saber quem é seu instrutor! Conheça David Morris. Um ex-oficial de condução de navio de guerra da Marinha Real Britânica e capitão de iate. David qualificou-se para a Royal Yachting Association Yachtmaster Offshore Power and Sail Captain em 1988. Ele conseguiu sua primeira posição de capitão naquele mesmo ano, na Espanha, e levou um iate de 90 pés pelo Estreito de Gibralter ao longo da costa do norte da África. David ingressou na Marinha Real Britânica em 1991. Ele se formou no Brittania Royal Naval College, Dartmouth (Reino Unido), tendo concluído o treinamento inicial no mar e o “Fleet Time” em duas fragatas antissubmarinas implantadas no Atlântico ocidental, Oceano Índico e Pacífico Ocidental. David recebeu treinamento de navegadores especializados e um exame intensivo de aperfeiçoamento de palavras nas regras de colisão (navegação). David foi o oficial de quarto em duas nomeações marítimas, culminando como oficial sênior de guarda de ponte no HMS Newcastle, um contratorpedeiro de mísseis guiados que David navegou em algumas das rotas marítimas mais movimentadas do mundo. Durante todo esse tempo, David foi obrigado a passar por exames escritos mensais sobre as Regras de Colisão para manter o status operacional. David também administrou, instruiu e revisou o desempenho e o conhecimento de outros oficiais sobre as Regras de Collison.
Você vai agradecer a si mesmo por dar esses passos para uma experiência mais agradável e livre de estresse.
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