Verifique o nível de saturação do DPF em seu carro usando a interface ELM327 Bluetooth 3.0.
Faça o indicador DPF desaparecer - nunca mais se surpreenda com a regeneração forçada. Não permita que o filtro fique entupido se você estiver dirigindo em distâncias curtas diariamente. Cuide do seu carro e seja mais ECO friendly. Reduza o desgaste do motor e do DPF não permitindo que seus ciclos de queima sejam interrompidos. Economize combustível e nosso meio ambiente para nós e nossos filhos.
Se você não conseguir ver seu veículo aqui, envie-me uma solicitação de recurso através do endereço de e-mail fornecido ou verifique mais tarde.
Modelos de carros / motores atualmente suportados:
• FORD: DW10F (testado com Ford Focus 2015 2.0 TDCi)
• FORD: BCFA (testado com Ford Tourneo Custom 2.0 Ecoblue AdBlue 2019/2020) e outros motores Ford compatíveis
• OPEL: B16DT*, B20DT* (testado com Opel Astra K 2019 1.6 CDTi)
• OPEL: A13DT*, A20DT* (testado com Opel Insignia 2.0 CDTi)
• OPEL Z19DT* (testado com Opel Vectra C 2006/2007 1.9 CDTi)
• VAG: CRLB, DCYA, CDUC (testado com Seat Leon 2016 2.0 TDI, VW Golf 2.0 TDI, Audi A6 C7 3.0 TDI V6)
• VAG: DFGA (testado com VW Tiguan 2020 2.0 TDI)
• VAG: DGTE (testado com Skoda Octavia 2019 1.6 TDI AdBlue)
• VOLVO: D4162T (testado com VOLVO V40 D2 2015 1.6D)
Implementação em andamento:
• VOLVO D3 2016 (código de motor desconhecido) NÃO TESTADO
• JEEP (código de motor desconhecido) NÃO TESTADO
• SUBARU Forester / Outback (código de motor desconhecido) NÃO TESTADO
Limitações da versão gratuita:
- os anúncios são exibidos em diferentes locais do aplicativo
- o diagnóstico de leitura só pode ser iniciado manualmente após atraso de tempo
- o diagnóstico de leitura só é possível quando o motor do carro não está funcionando
- desativou todos os recursos PRO junto com os itens de opções de configuração apropriados nas configurações
Interfaces ELM327 recomendadas:
- iCar PRO BT 3.0
- Carista OBD BT 3.0
- vLinker MC+ BT 3.0
O DPF Info pode funcionar com interfaces de diagnóstico Bluetooth ELM327, mas a ferramenta deve ser 100% compatível com a especificação ELM327 1.4b. Mesmo quando a API do ELM327 parece compatível, ela ainda pode não funcionar. Alguns dispositivos ELM327 e smartphones Android simplesmente não são compatíveis com este aplicativo, verifique outro dispositivo se puder quando encontrar algum problema de conexão com a ECU do seu mecanismo. Por favor, reporte quaisquer problemas através do endereço de e-mail fornecido.
Este software foi projetado para ler informações de diagnóstico estendido da ECU sobre o nível de saturação do DPF e diagnósticos semelhantes em carros suportados movidos por motores a diesel usando a interface de diagnóstico Bluetooth ELM327 versão 1.4b ou mais recente. Apesar deste software ter sido escrito de forma a não interromper nenhuma comunicação interna do carro, de forma que isso possa causar alguns problemas, há sempre o risco de algo dar errado. A ideia por trás disso é que este aplicativo SÓ LÊ os dados da centralina do seu carro - nunca armazena ou modifica seu conteúdo ou usa procedimentos de serviço que possam mudar algo em seu carro. Por favor, também não me peça para implementar procedimentos de queima de serviço - é perigoso para usuários regulares, então eu não vou fazer isso. Minha aplicação tem que ser o mais segura e amigável possível. Embora eu tenha que avisá-lo que este software pode danificar seu carro, pode causar problemas de comunicação nos internos do carro conectados ao seu CAN BUS principal. Como há tantas variantes de software e hardware envolvidas em toda a cadeia, não há garantia de que seu exemplo específico funcionará, mesmo que seja descrito como suportado.
Faça o indicador DPF desaparecer - nunca mais se surpreenda com a regeneração forçada. Não permita que o filtro fique entupido se você estiver dirigindo em distâncias curtas diariamente. Cuide do seu carro e seja mais ECO friendly. Reduza o desgaste do motor e do DPF não permitindo que seus ciclos de queima sejam interrompidos. Economize combustível e nosso meio ambiente para nós e nossos filhos.
Se você não conseguir ver seu veículo aqui, envie-me uma solicitação de recurso através do endereço de e-mail fornecido ou verifique mais tarde.
Modelos de carros / motores atualmente suportados:
• FORD: DW10F (testado com Ford Focus 2015 2.0 TDCi)
• FORD: BCFA (testado com Ford Tourneo Custom 2.0 Ecoblue AdBlue 2019/2020) e outros motores Ford compatíveis
• OPEL: B16DT*, B20DT* (testado com Opel Astra K 2019 1.6 CDTi)
• OPEL: A13DT*, A20DT* (testado com Opel Insignia 2.0 CDTi)
• OPEL Z19DT* (testado com Opel Vectra C 2006/2007 1.9 CDTi)
• VAG: CRLB, DCYA, CDUC (testado com Seat Leon 2016 2.0 TDI, VW Golf 2.0 TDI, Audi A6 C7 3.0 TDI V6)
• VAG: DFGA (testado com VW Tiguan 2020 2.0 TDI)
• VAG: DGTE (testado com Skoda Octavia 2019 1.6 TDI AdBlue)
• VOLVO: D4162T (testado com VOLVO V40 D2 2015 1.6D)
Implementação em andamento:
• VOLVO D3 2016 (código de motor desconhecido) NÃO TESTADO
• JEEP (código de motor desconhecido) NÃO TESTADO
• SUBARU Forester / Outback (código de motor desconhecido) NÃO TESTADO
Limitações da versão gratuita:
- os anúncios são exibidos em diferentes locais do aplicativo
- o diagnóstico de leitura só pode ser iniciado manualmente após atraso de tempo
- o diagnóstico de leitura só é possível quando o motor do carro não está funcionando
- desativou todos os recursos PRO junto com os itens de opções de configuração apropriados nas configurações
Interfaces ELM327 recomendadas:
- iCar PRO BT 3.0
- Carista OBD BT 3.0
- vLinker MC+ BT 3.0
O DPF Info pode funcionar com interfaces de diagnóstico Bluetooth ELM327, mas a ferramenta deve ser 100% compatível com a especificação ELM327 1.4b. Mesmo quando a API do ELM327 parece compatível, ela ainda pode não funcionar. Alguns dispositivos ELM327 e smartphones Android simplesmente não são compatíveis com este aplicativo, verifique outro dispositivo se puder quando encontrar algum problema de conexão com a ECU do seu mecanismo. Por favor, reporte quaisquer problemas através do endereço de e-mail fornecido.
Este software foi projetado para ler informações de diagnóstico estendido da ECU sobre o nível de saturação do DPF e diagnósticos semelhantes em carros suportados movidos por motores a diesel usando a interface de diagnóstico Bluetooth ELM327 versão 1.4b ou mais recente. Apesar deste software ter sido escrito de forma a não interromper nenhuma comunicação interna do carro, de forma que isso possa causar alguns problemas, há sempre o risco de algo dar errado. A ideia por trás disso é que este aplicativo SÓ LÊ os dados da centralina do seu carro - nunca armazena ou modifica seu conteúdo ou usa procedimentos de serviço que possam mudar algo em seu carro. Por favor, também não me peça para implementar procedimentos de queima de serviço - é perigoso para usuários regulares, então eu não vou fazer isso. Minha aplicação tem que ser o mais segura e amigável possível. Embora eu tenha que avisá-lo que este software pode danificar seu carro, pode causar problemas de comunicação nos internos do carro conectados ao seu CAN BUS principal. Como há tantas variantes de software e hardware envolvidas em toda a cadeia, não há garantia de que seu exemplo específico funcionará, mesmo que seja descrito como suportado.
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