O primeiro modelo Mercedes 190 Evo 2.5-16 II foi vendido por US$ 220.000 em um leilão no Arizona pela RM Sotheby's nos Estados Unidos. Embora o Mercedes 190 Evo tenha modificações adequadas para a pista, o antigo dono deste lendário carro nunca esteve na pista.
O Mercedes 190 Evo II foi a melhor versão de estrada dos veículos que a Mercedes usou em seu programa de corridas de carros de passeio. A Cosworth aumentou o volume de curso da unidade de quatro cilindros, que inicialmente tinha um deslocamento de 2,3 litros, para 2,5 litros. No período em que o Mercedes 190 Evo foi lançado, a potência chegava a 235 cv (175 kW) graças aos ajustes finos feitos.
O Mercedes 190 Evo II parece excelente, especialmente nesta cor cinza escuro. Um divisor dianteiro maciço, para-lamas musculosos e uma asa maciça demonstram que o veículo foi projetado para deslizar no ar.
Por outro lado, o Mercedes 190 Evo Interior traça a linha entre o carro de corrida e o carro de rua. As almofadas dos bancos são suficientes para manter o motorista no lugar ao ultrapassar um BMW M3.
De acordo com os registros da RM Sotheby's, o proprietário anterior adicionou peças de desempenho ao seu Mercedes 190 Evo II, como coletor de escape de corrida, tanque de radiador especial, injetores maiores, célula de combustível e sistema de gerenciamento de motor Motec. Os freios Brembo Monobloc, por outro lado, são bastante bem-sucedidos em desacelerar o Mercedes 190 Evo neste carro animal de passageiros, mesmo em altas velocidades. Além disso, o Mercedes 190 Evo II também conta com suporte extra de chassi. DTM estilo O.Z. As rodas também parecem perfeitas.
Embora o Mercedes 190 Evo seja um modelo de 1990, ainda está no auge de sua vida. É um veículo que faz o clássico Mercedes na estrada e na pista a que pertence.
Para todos os celulares e tablets terem um fundo mais chamativo. Use os papéis de parede horizontais e verticais do Mercedes 190 Evo que preparamos para você na tela inicial e na tela bloqueada como desejar.
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O Mercedes 190 Evo II foi a melhor versão de estrada dos veículos que a Mercedes usou em seu programa de corridas de carros de passeio. A Cosworth aumentou o volume de curso da unidade de quatro cilindros, que inicialmente tinha um deslocamento de 2,3 litros, para 2,5 litros. No período em que o Mercedes 190 Evo foi lançado, a potência chegava a 235 cv (175 kW) graças aos ajustes finos feitos.
O Mercedes 190 Evo II parece excelente, especialmente nesta cor cinza escuro. Um divisor dianteiro maciço, para-lamas musculosos e uma asa maciça demonstram que o veículo foi projetado para deslizar no ar.
Por outro lado, o Mercedes 190 Evo Interior traça a linha entre o carro de corrida e o carro de rua. As almofadas dos bancos são suficientes para manter o motorista no lugar ao ultrapassar um BMW M3.
De acordo com os registros da RM Sotheby's, o proprietário anterior adicionou peças de desempenho ao seu Mercedes 190 Evo II, como coletor de escape de corrida, tanque de radiador especial, injetores maiores, célula de combustível e sistema de gerenciamento de motor Motec. Os freios Brembo Monobloc, por outro lado, são bastante bem-sucedidos em desacelerar o Mercedes 190 Evo neste carro animal de passageiros, mesmo em altas velocidades. Além disso, o Mercedes 190 Evo II também conta com suporte extra de chassi. DTM estilo O.Z. As rodas também parecem perfeitas.
Embora o Mercedes 190 Evo seja um modelo de 1990, ainda está no auge de sua vida. É um veículo que faz o clássico Mercedes na estrada e na pista a que pertence.
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