A De Tomaso foi fundada em 1959 pelo argentino Alejandro De Tomaso em Modena, Itália. Queremos lembrá-lo que Enzo Ferrari fundou a marca italiana Ferrari no coração de todos em 1947 em Modena.
Por outro lado, a marca Maserati, que atualmente pertence à Ferrari, esteve sob o comando de De Tomaso entre 1976-1993. Além disso, a famosa marca de motocicletas Moto Guzzi da Piaggio esteve sob o comando de De Tomaso entre 1973-2000.
A marca, que produz modelos esportivos e de luxo, faliu em 2004 e poderia ter sido mais um orgulho da cidade de Modena, mas infelizmente sempre retrocedeu. A De Tomaso, comprada pelo italiano Gian Mario Rossignol em 2009, tenta voltar aos velhos tempos e se prepara para lançar nos próximos anos veículos de luxo com diferentes carrocerias.
Embora a De Tomaso tivesse muitos modelos diferentes em sua época, luxuosos e esportivos, um modelo ocupava um lugar especial entre eles. O nome deste lendário modelo é "Pantera". O motor do De Tomaso Pantera, do qual foram produzidas 7.260 unidades entre 1971 e 1991, estava localizado na parte traseira do veículo. O motor do Pantera era um V8 americano musculoso com design e técnica de carroceria italiana.
Havia também versões de 5,0lt e 6,6lt do motor de 5,8lt usado no modelo De Tomaso Pantera entre 1971 e 1988, e todos esses motores foram usados em modelos da Ford americana da época, até mesmo em barcos.
Durante os 20 anos de sua produção, o híbrido ítalo-americano De Tomaso Pantera, que tinha diferentes versões de motor e hardware, foi um adversário muito perigoso contra seus rivais italianos e alemães.
Anos depois, o novo veículo de De Tomaso foi apresentado em Goodwood,
Este supercarro, chamado De Tomaso P72, usa o chassi de outro supercarro chamado Apollo IE.
O Tomaso P72 usa uma versão modificada do motor V8 de 4,7 litros da Ford.
Para todos os celulares e tablets terem um fundo mais chamativo. Por favor, use os papéis de parede De Tomaso horizontais e verticais que preparamos para você na tela inicial e na tela bloqueada como desejar.
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Havia também versões de 5,0lt e 6,6lt do motor de 5,8lt usado no modelo De Tomaso Pantera entre 1971 e 1988, e todos esses motores foram usados em modelos da Ford americana da época, até mesmo em barcos.
Durante os 20 anos de sua produção, o híbrido ítalo-americano De Tomaso Pantera, que tinha diferentes versões de motor e hardware, foi um adversário muito perigoso contra seus rivais italianos e alemães.
Anos depois, o novo veículo de De Tomaso foi apresentado em Goodwood,
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